【ルノー メガーヌ】謎の高速安定性とからくり荷室のバカンス番長【スポーツツアラー インテンス】
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- Опубликовано: 2 сен 2021
- 大規模チェンジで刷新されたメガーヌ。パワフルな新エンジンやニューフェイスもいいんですが、なんといっても注目は高速で謎の安定性を見せるシャシー造りなのでした……
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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Авто/Мото
かっちょいい！欲しい！と思ってカーセンサーみたら全国で７台…手放す人少ないんでしょうね
丁度今朝ルノーのHPでチェックしてたのでタイムリーな動画!!
待ってました！ルノーメガーヌ スポーツツアラー。いい車なのに紹介している人がいなくて。細かいところまで解説してくれてうれしい！ウナ丼さんナイス！！
夜メガーヌに追い越された時
なんだあのカッコいいテールライトは！？ってなった
シフトレバーのシフトアップが手前なのいいね！
この車は同じクラスのライバルのワゴンと違ってフォルムが実に自然でカッコイイ。
もう一度フランス車に乗りたいな、と本気で思わせる素晴らしいインプレ。ごちそうさまでした
ルノーはスポーツタイプは別にして、居心地の良いマイホームを手に入れた感覚がある。とんがっていないが気配りされた便利機能、シトロエンに負けないシートの座り心地。
なんかわかる気がする。何がどう良いとかうまく説明できないんだけど、運転しててアホらしくなってこない。ずっと乗ってたくなる。
宮尾すすむ…懐かしすぎです。
メガーヌがこんなにカッコよくなってるとは知らなかった！
ルノーは全部いいな
ほんとウナ丼さん元から見やすくてわかりやすくて面白いのに動画投稿されるたびに更に面白くなっていって好き。これウナ丼さんのUDE💪 旅動画も大好きです。これからも応援してます！
ウナさん汗だく
最近のフランス車は魅力的・欲しい
私の国(トルコ)では、このモデルのセダンが生産されており、ワゴンバージョンについて初めて聞きました。とてもかっこいい!
OPの強制終了感すき
リアだけシーケンシャルウインカーは好みですね。
ウナ丼さん取り上げてくれてありがとうございます
前期型乗ってるけど本当いい車ですよ🚙
LEDウィンカーとACCは付いたのは羨ましいけど4controlは無くなったんだね残念🙍♀️
キャプチャー欲しくてルノー訪れて迷った挙句スポーツツアラー買いました
キャプチャー、スポーツツアラーが並んで展示してあって一目惚れでスポーツツアラーにしました
来月5日納車が楽しみです
正面から見るとルーテシアと区別がつかんですね
もっと日本で評価されるべきクルマですよね。
普通の人ならドイツ車よりこっちのほうが、
はるかに日本の事情にあってるような気が
します。
カメラワーク頑張るなぁ。毎回感心する
新型308とどこまで張り合えるか注目だ！
RSじゃない素のグレード、コレがまたイイんだよルノーは
日本の社長シリーズを思い出した。なつかし。
本日ハッチバック契約してきました！ハッチバックの試乗動画がほとんどないので、ウナ丼さんの動画を何度も観ました。
試乗は恐る恐るでしたがそれでもアクセルのレスポンスが良いことや、トルクの太さを感じることができました。
運転中に何度も「乗りやすい」「気持ちいい」を連呼してしまいました。
ご契約おめでとう㊗️ございます！
@@enthucarguide1 コメントありがとうござます!ディーラーの担当の方もウナ丼さんをご存知で今日盛り上がりましたwこれからも楽しくて為になる動画を楽しみにしております。
アンビエントライト羨ましい
おおっ、カッコいい❗
メガネはメガネでも凄いやつ付けてきましたね😂
私は最初メガネだと思ってました。スペル全く同じなので
シビックハッチバックとどちらがいいかな。感想お聞きしたいです
ウナ丼さん、帽子をかぶるとワクワクさん
既視感あるなと思ったら、ワクワクさん…
3:19舞踏会におしゃれして行くんだ〜✨🌈
初めて観たか？
定番なんだが
@@user-pj2mb4lc8q 常連ぶって煽ってないでコメ主のアイコン押してみろ？
ルノールーテシア3RSに、数年前試乗にいきましたが・・・シートが良い。その後にもメガーヌも試乗しましたがやはりシートが良い。フランス車ってシートが良い印象あります。
排気量のダウンサイジングは国産より進んでますね。
ルノーは通勤経路にあるので、帰宅時に寄ってみます。
マイブーム ウナ丼さんの動画です🙇🏻♀️ 投稿待ってました～
ゴルフヴァリアントのライバルか。
なんとなくこっちのほうが楽しげ？
ゴルフの定番感も良いけども。
宮尾すすむのハイ!にはひっくり返った。ｗ
インテリア、美しい！
ルノーのターボはどの排気量でも（日産系エンジンでも）2.0くらいの過給をかけるので速いんですよね。
その過給で全然壊れないのがルノーの技術力。そして車体の重さが影響しない平地でなら結構燃費が良いです。
加減速が多い日本ではその重さがネックなんですがｗ
メガーヌってエクステリアもインテリアもなんか大人な雰囲気ですよね。マイナーチェンジ前（GT-line 1.2L）のオーナーですが、シャシも安定していて軽快。しかしACCがなかったのが惜しいな、と思っていたので、マイナーチェンジ後が羨ましい・・・。既に売られていないですが、1.2Lエンジンでも十分な走りです。 一度マツダ3に乗って思いましたが意外にマツダ3の方がサスが硬いので驚いた覚えがあります。
ルノーは安いしかっこいい。
クルマに詳しくない後続車のドライバー「あっ眼鏡っていう車だ！」
今度いすゞの新型mu-xがみたいです。
the most beautiful thing about the RENAULT FLUENCE GT. give a researched 😉
やはり流れるウインカーの滑らかさは海外モデルが断然優秀ですね
粒感もあまり感じないですよね
うまい棒よりうまい輪派です🙋♀️
食べやすいから。
コスパすごいよね輪は
◆フランス車の造形力ってホンマにものすごい。
このメガーヌのコックピット。そこで使われている曲面 曲線の統一感は脱帽モノ。
古くはシトロエンDSの あの宇宙船の様な造形なんかを見ると いまだにシビれちゃうもんね。
現行日本車でも曲面 曲線を多用したものは数あれど
それぞれの曲面 曲線が不協和音を起こしてて だいたい失敗してんだよね。
「繊細さが売り」と世界的にも評判高い日本人の感性も
クルマの造形に関しては 当てはまらないのは いったいどういうわけなんだろね。
特に高級路線を謳ってるトヨタのクルマたちぃ～ センチュリー以外はもっとがんばれーって。
( ΦωΦ)。。。たのんます
トロフィーR乗ってるのでメガーヌが褒められてるとこ見てると嬉しいですね〜(*ˊᵕˋ*)
トロフィーMT、１０月納車予定です！待ちきれないっす！
@@user-vw8zb2sf5s いいですね〜 メガーヌ楽しいですよ☺
308swと価格帯も近いし競合しそう。でもあっちはモデル末期だからな〜
マイチェンでテールランプがまともになりましたね。
内装の液晶が現地モデルと比較して小さすぎなのは相変わらずですね。
ナウいヤングのアベックはこれでバカンスに行ってリゾラバですね。
1000台集めるとギガーヌ定期
今回のインプレで１番印象に残ったのは「宮尾すすむのハイッ！」でした…😆
ヨーロッパ車、メッキモールがくすんでくるのは改善されたのかな〜
メガーヌII RS乗ってますが、スポーツ度合いはちょっと違うとしても、傾向は全く一緒ですね。意外と足は柔らかくて、ものすごいストロークします。そして70キロ超えたあたりから化けるという・・・(笑
Bonjour!
メガネ😀、すごい！
Merci beaucoup pour la présentation!
今回はいつもよりキレキレな感じ？そうでもないときもいいけど。いつも楽しんでいます。
一生声変わり中のウナ丼さんは、MEGANEをかけておられます。
マイクにエアコンの風の音が入らないよう、エアコンを切ってインプレしてるのかな、汗だくに敬意です。
ルノーはいいゾー
マイナーチェンジだったんだ。
ワゴンが魅力ある。
新卒の時に黄色のメガーヌ乗ってきたお客さんがいて「なんじゃこのかっこいいのは！」ってびっくりしたの覚えてる。それでなぜか2年後にプジョー308に乗り始めた
前々から思ってた 『メガーネ』w
この車格で1.3Lはいいな。
税金安いし燃費も良くなるはず
やべ待ってたこの車を、、、、、！！！！
ほんと以前のように一部の日産ディーラーで共存して売ればいいのになぁ。
ルノーの方針として、ブランドの差別化を図りたいみたいで
新規開店する店舗は全て別建物として分けるように指示があるみたいですよ。
あと同一店舗だとルノー担当が一人しか居なかったりして
日産の営業兼務で成績の関係でルノーより日産車の方を売りたがったりとかあって
某店舗では印象が悪かったですね。
多分そうすると日産車が売れなくなるから嫌なんじゃないですか？笑
メガーヌRS🏆に今乗っているんですが、それでルノー乗りの方と仲良くなってオフ会とかで話すんですが
かなりの高確率で日産社員とか日産系列の方が多いです。
通勤で日産車とルノーが許されてるそうでそれならルノーしかないわって言ってますね。
お世話になってるディーラーでもお客さんが高確率で日産関係者だと…
ジェイドRSに乗っています。
サイドから見た感じが似てるな、と思いました。
今買うとしたら、メガーヌスポーツツアラーいいですね！
ホンダもこの車格のツアラー出してくれたらいいのに…(シャトルはスタイルがなぁ…)
同じくジェイドに乗っていて代わりの車を探してますが・・・
フランス車ツアラーいいですね！
どうせならロゴの位置ずらしてバックランプ繋いじゃえば良かったような…最近のトレンドに合わせてさ
メガーヌが後ろについたらを聞いて思い出したのは、初代のCMでお尻がポイントと言ってテールを強調していた事です。今回のモデルもテールが特徴的。テールランプがカーブしていて、とてもユニーク。ワゴンだとより曲線が際立ちますね。宮尾すすむを今のJKは知らないでしょうね 笑
ゴルフヴァリアントと迷うな。
素敵な機能美の車ですねo(*ﾟ∀ﾟ*)o
メガーヌが3台並んだら｡｡｡連邦の白いヤツに踏みつけられちゃうの??(ﾟдﾟ)！
いや〜取り上げられて良かった〜❗かなり気になってた車種だったので。(本当はハッチバックの方が気になってるのですが)ありがとうございます(^ー^)
にしても表面の数字だけで比べてしまいますが、カロスポの1.2ターボでは物足りないという意見が多いのになんでこっちの1.3ターボは力不足という感想がないのでしょう？不思議だ。
カロスポの1.2は乗ってないので不明ですが、この1.3Lエンジンはおっしゃるようにマジでおかしい……謎の速さなんですよ。で、それってDCTとの協調がすげえ上手だからかも……とも推測してます（同ユニットのルーテシアとキャプチャーもバカ速いんで）
メガーヌはトルクが270N/m、カローラは185N/mで全然違いますからね。
カローラはレギュラー仕様なのもありますが、ノッキングと燃費優先でブースト圧をかなり抑えてるのもあるんでしょうね。
メガーヌはGT系で選べた4コントロールが廃止されちゃって
高額なR.S.系を買わないと選べなくなっちゃったのが痛いですね。
ルノーのゲトラグ製湿式EDCは本当にステップATみたいにスムーズで
良くVWのDCTと比較されて変速が遅いと叩かれますが
日本の環境下では多少変速が遅くても、スムーズでトラブルが少ないEDCの方が良いんですけどね
というか、乗った感じではどっちも普通のATより変速スピードが早いですし
@@tomo_nak 新型のレヴォーグといい、トヨタの1.2ターボといい、ターボエンジンでレギュラーガソリン対応優先にするとターボのメリットが引き出し難くなるような・・・
現在レギュラーガソリンとハイオクガソリンの価格差10~11円くらいですから、そんなにムキになってレギュラーガソリン対応しなくてもと思います。
エンジンの清浄性能なんかもハイオクのほうがメリットあるのですがね。
@@user-im1dp1es2m メガーヌに限らず、大半の輸入車は現地のレギュラー仕様の現地仕様車をそのまま入れてるんで
レギュラーのオクタン価が低い日本では必然的にハイオク仕様になっちゃうんですよね
日本だとハイオク仕様ってだけで購入を敬遠する人が大半なので仕方ない面もありますよね。
あとカタログ燃費を気にする人が多いので
ブースト圧をかなり落とした上に排ガス規制に引っ掛からない範囲内で
燃調を薄くして燃費を稼ぐからトルクが薄いってなっちゃいますし。
トヨタの場合、パワーを求めるならHVに誘導させるって戦略もあるかもしれませんが。
メガーヌの1.3Lはマイナー前の1.6Lターボより最大トルクは大きいんですよね
どんだけブースト圧を掛けてるのかと。
@@tomo_nak
私の愛車は日産マーチニスモS
5MT
ですが、新潟の田舎道(笑)をメインに走るとはいえ、真夏のエアコンオンでも16~17km/Lくらいです。
この燃費ならハイオクでも燃料費は(私は)苦にならないですね。
マニュアルなので、シフト操作でどうにでもなりますし。
コンパクトで燃費いいならCO2排出少ないでしょ(笑)
と能天気なマインドで今日もシフトをコキコキ、クラッチを踏んでいます(^-^)
8:33恋愛中っても〜おっとぉ楽しいと思ってた〜♪
やっぱもうカーナビは必要無いよなぁ…
Carplayで満足
日産の、販売店でルノーは扱わないのか？
BMW F20 M140i紹介お願いします！
スタッフさん使うとは笑笑
フランス車って普通のモデルが最もフランス車らしくて好きですね(^^
ボディーカラーが赤、白、黄色の3台のメガーヌが並んだらゲッターロボに合体するのでしょうか？
メガーネ最高ですw
東急ハンズで売ってますかねw
うなうなドンドーン❤️
中高の同級生で慶應医学部を出て医者になったやつがいるのだが、そいつとクルマに乗っている時にやつが「前のクルマ、メガネていうの？」と聞いてきた。「ルノー・メガーヌだな」とわたしが答えるとやつは「でもメガネって書いてあるよ」と本気で言っていた。
ルノーMEGANE(メガネ)
カツオだしのような効果があるとは(^^)
メガネがmeganeを紹介
ノートオーラの内装の詰めの甘さを見るに日産病が再発してると思いますが、ルノーのセンスから何も学べなかったのだろうなぁ。
スタッフさんホントにいるのかな😁❓
😅
16:39 逆走してるように見えるw
逆走じゃなく、バックな
日本語難しいかな？
@@user-pj2mb4lc8q ほんとだ すみませんでしたw
めんたい味。よ〜くわかりますよ（笑）☺
5:02 37℃乙です(^^;
ダウンサイジングターボは日本車遅れちゃってるな
頑張ってほしい
ハイオク仕様は敬遠されるわ、レギュラー対応じゃそんなパワーないくせに燃費良くないわで売れないからなぁ…
1990年式のSAAB9000に乗ってましたがダウンサイジングターボでした。いつからあるのだろう？
そろそろ『一生声変わりに失敗中の…』にしませう！笑
フランス車は燃えるって言うけどさ、ちゃんと日常点検やメンテナンスをすれば壊れんのさ。
こんにちは 電磁式ツインクラッチに改良したようですが はたして？ 渋滞に強いミッションなのか？
まだ 評価は定まっていません 良いといいのですが・・・
テールライト凄いな。
新型のz のライトも造形似てるしこの技術使ってるのかな？
似てるか？
@@koba5601 新型のzのデイライトも奥行きのある様に感じたので
契約から半年待ち，納車されて1カ月たちました．
アクセルを踏むといつの間にかスピードが出ている印象です．足回りもよくて乗り心地もよいです．
アルカナ待てばよかったかなと納車前は思いましたが，乗ってみたらそんなことも吹き飛ぶくらい気に入っています．
ご購入おめでとう㊗️ございます。速いっすよねメガーヌ
@@enthucarguide1 はい！1300とは思えないくらい速いです！
一瞬、カローラワゴンに見えた。
ローマ字読みがそのままメガネなのでよくネタにされてますよね
ちなみにメガーヌという車名に特に意味はないそうです
映像で見る限り、ルーテシアのほうが内装の質感は高そうですね。基本設計が古いからやむを得ないか。
このメーカーは「スポーツツアラー」と呼ぶのですね
同じ国だとSWだったりブレークだったり
違う国だとヴァリアントだったりアバントだったりツーリングだったりエステートだったりコンビだったり
統一すればいいのに、といつも思いますはい。
フロントグリルは、Vモーションなのかなぁ…。